Heckflossen-Legierungsträger, Ultra

Das Dura-Ace unter den Fahrradgepäckstücken entlastet Ihre Schultern – und Ihren Geldbeutel

Dieser Wettbewerb ist nun beendet

Von Jack Evans

Veröffentlicht: 9. Juni 2023 um 10:00 Uhr

Der Alu-Gepäckträger von Tailfin, die extrem haltbaren Gepäckträgertaschen und die AP20-Kofferraumtasche erweisen sich als äußerst effektiv beim Transport von Dingen zur Arbeit und bei Abenteuern.

Den Stärken von Bikepacking-Taschen und einem herkömmlichen Gepäckträger stehen nicht ihre Schwächen gegenüber.

Sie zahlen einen Premiumpreis für das nahezu perfekte Gleichgewicht zwischen Kapazität, Zweckmäßigkeit und Gewicht. Um die Ausgaben zu rechtfertigen, müssen Sie also die zahlreichen Funktionen des Heckflossen-Legierungsträgers, der extrem haltbaren Gepäckträgertasche und der AP20-Kofferraumtasche nutzen.

Der Tailfin Alloy Rack sollte zu jedem Fahrrad passen, vorausgesetzt, es verfügt über Schnellspannachsen, Steckachsen oder Gepäckträgerhalterungen. Abgedeckt werden sollten Endurance-Rennräder bis hin zu Trail-Mountainbikes.

Es gibt drei Montageoptionen: Steckachsen- und Schnellspann-Ausfallenden; Rahmenmontageadapter und schnell lösbare Ausfallenden; oder direkt an den Rahmenösen des Gepäckträgers montiert, wie bei einem herkömmlichen Gepäckträger.

Bei der Direktmontage-Option schrauben Sie den Gepäckträger in die Rahmenösen, was bedeutet, dass Sie den Gepäckträger abschrauben müssen, um ihn zu entfernen, und dass Ihr Fahrrad über spezielle Gepäckträgerösen verfügt (einige Ösen sind nur für Schutzbleche vorgesehen).

Aber es ist 40 £ günstiger als die Rahmenhalterungen und Schnellspann-Ausfallenden und kostet 60 £ weniger als die Konfiguration mit Achse und Schnellspann-Ausfallenden.

Tailfin bevorzugt die Option zur Achsmontage, da sie den Rahmen nahezu vollständig entlastet und keine Rahmenösen erfordert, was sie zu einer praktikablen Lösung für Carbon-Rennräder macht.

Wenn Sie außerdem mehrere Fahrräder mit Steckachsen besitzen, können Sie den Träger dank der Achsmontagemöglichkeit zwischen den Fahrrädern austauschen. Sie müssen nur eine Achse bei Tailfin bestellen, wenn die Achsen Ihres Fahrrads die gleiche Gewindesteigung haben.

Wenn die Gewindesteigung unterschiedlich ist, können Sie entweder eine andere Achse für jedes Fahrrad oder eine Universal-Steckachse bestellen. Im Lieferumfang sind vier austauschbare Gewindeenden enthalten, die für eine Reihe von Achsabstandsstandards geeignet sind, darunter 1 mm, 1,5 mm und 1,75 mm.

Ein Formular auf der Website von Tailfin teilt Ihnen mit, ob Sie zusätzliche Adapter für Ihr Fahrrad benötigen.

Selbst wenn Sie, wie ich, „DIY“ als „Beteiligen Sie sich nicht“ verstehen, sollten Sie feststellen, dass der Aufbau des Alu-Racks schmerzlos ist.

Es erfordert nicht unzählige fummelige Bolzen und Schrauben und die Geduld von Samuel Becketts „Wladimir und Estragon“.

Nach 30 Minuten war ich fertig und benötigte nur noch einen Torx-T25-Schlüssel, den man in den besten Multitools findet.

Weitere Informationen finden Sie in den hilfreichen Anweisungen von Tailfin. Hier finden Sie die Schritte in Kürze.

Schrauben Sie zunächst die Schnellspann-Ausfallenden am Rackbogen fest. Stecken Sie dann die Arme der oberen Strebe auf den Bogen.

Um den Gepäckträger an Ihrem Fahrrad zu befestigen, haken Sie die Schnellspann-Ausfallenden (falls verwendet) um die Achse oder die Rahmenmontageadapter ein.

Unabhängig davon, für welche Montageoptionen Sie sich entscheiden, besteht der letzte Schritt darin, den Sattelstützenverbinder um die Basis Ihrer Sattelstütze zu schließen. Tailfin sagt, dass dies für alle Arten geeignet ist, einschließlich D-förmiger Sattelstützen von Aero-Rennrädern.

Ich habe versucht, mein Fairlight Strael 3.0 mit der Universal-Steckachse einzurichten. Aber der antriebsseitige Zahnstangenarm passte nicht um die Rücklichthalterung meines SON-Nabendynamos.

Stattdessen baute Tailfin meine ursprüngliche Achse wieder ein und schraubte Rahmenmontageadapter an die Ösen meines Rahmens.

Ein längerer Rahmenmontageadapter auf der Antriebsseite ermöglichte es dem Gepäckträger, um die Lichthalterung zu passen und gleichzeitig von den schnell lösbaren Ausfallenden zu profitieren. Der leicht freche Winkel des Gepäckträgers fällt beim Fahren nicht auf.

Zugegebenermaßen wird dieses Niveau an Kundenservice internationalen Kunden nicht zur Verfügung stehen. Die Marke gibt jedoch an, dass sie Ihre Fragen gerne aus der Ferne beantwortet.

Die ultra-robuste Gepäckträgertasche lässt sich einfach zusammenbauen.

Sie müssen eine Befestigungsklemme anbringen und den Koffer in der richtigen Position und Richtung für die Seite des Fahrrads einhaken, auf der er befestigt werden soll.

Befestigen Sie den Koffer, indem Sie die Befestigungsklemme auf die Kofferhalterungen stecken und den Hebel schließen. Der untere Haken muss innerhalb des Gepäckträgerbogens gleiten.

Dadurch dauert das Anbringen und Abnehmen der Ultra-Durable-Gepäcktaschen nur Sekunden.

Während die Marke angibt, dass ein kleiner Laptop in die AP20 Trunk Top Bag passt, eignet sich die Ultra-Durable Pannier Bag besser für die Fahrt zur Arbeit.

Sein Fassungsvermögen von 22 Litern ist riesig. Das Hauptfach der Tasche fasst mehrere Tage Büro- oder Tourenausrüstung, zum Beispiel Wechselkleidung, Kulturbeutel, Schuhe und Verpflegung.

Die gepolsterte und elastische Laptophülle bietet Platz für einen 13-Zoll-Computer, Notebooks und mehrere Bücher gleichzeitig.

Es wird durch das starre Rückgrat der Gepäckträgertasche getragen, das die Struktur beibehält, ohne durch die Hülle herauszuragen und Ihre Sachen zu beschädigen.

Die Ultra-Durable Pannier Bag wird mit einem Rollverschluss und zwei Seitengurten geschlossen. Wenn Sie nur wenig Gepäck mit sich führen, können Sie die Tasche damit ganz festziehen und die losen Enden in den Taschen am Boden der Tasche verstauen. Reflektierende Streifen auf den Beuteln sind im Dunkeln gut sichtbar.

Für die meisten Pendler reicht eine ultra-robuste Gepäckträgertasche aus. Da es jedoch am besten ist, das Gewicht gleichmäßig auf dem Fahrrad zu verteilen, sollten Sie sich für zwei Taschen entscheiden, wenn Sie viel zur Arbeit mitnehmen oder, wie der stellvertretende Redakteur Jack Luke, auf Touren den Inhalt einer Küchenzeile mitnehmen.

Der Rollverschluss trägt zusätzlich zur Undurchlässigkeit der Ultra-Durable Pannier Bag bei. Es hält den Inhalt auch bei stundenlangem Starkregen trocken. Das Wasser perlt vom Hypalon-Gummi-Laminatmaterial so gut ab, dass die Tasche nach dem Einweichen nicht getrocknet werden muss.

Was bei Regen gut ist, ist in der Sonne möglicherweise nicht so gut.

Als der leitende technische Redakteur Tom Marvin den AeroPack der Marke, der aus dem gleichen Material besteht, unter heißen Bedingungen verwendete, stellte er fest, dass der schwarze, reflektierende Stoff dazu beitrug, dass darin gelagerte verderbliche Waren wie Käse überhitzt wurden.

Dennoch könnte die Ultra-Durable-Gepäcktasche, die mit den mitgelieferten Abstandshaltern auf Gepäckträger anderer Marken passt, eine sinnvolle Investition sein, wenn Sie bei jedem Wetter auf unebenen Straßen unterwegs sind.

Die AP20 Trunk Top Bag ist einfach einzurichten und erfordert die Installation eines vorderen und hinteren Steckverbinders, um sie am Gepäckträger zu befestigen.

Im Gegensatz zum Tailfin AeroPack, das Tasche und Gepäckträger in einem ist, ist die AP20 Trunk Top Bag vom Gepäckträger getrennt.

Ein Torx-T25-Schlüssel und ein Drehmomentschlüssel sind die einzigen Werkzeuge, die Sie zum Eindrehen von vier Schrauben benötigen.

Die Lippe des vorderen Verbindungsstücks gleitet unter die obere Strebe am Sattelstützenende des Gepäckträgers. Am anderen Ende stecken zwei Edelstahlstifte durch die CNC-gefrästen Aluminiumlegierungsbeschläge der Tasche in Löcher auf beiden Seiten des Racks.

Sobald Sie die Tasche gepackt und zusammengerollt haben, verbinden Sie die Schnallen an den End- und Seitengurten, nachdem Sie letztere über die Tasche gewickelt haben.

Meiner Meinung nach hat Tailfin mit diesem Montagemechanismus einen Volltreffer gemacht.

Die einfache Montage und Demontage der AP20 Trunk Top Bag verringert den Aufwand vor und nach der Fahrt, beeinträchtigt jedoch nicht die Sicherheit.

Wie von Tailfin empfohlen, habe ich vor jeder Fahrt überprüft, ob die Tasche richtig sitzt und sich weder ihre Position auf dem Gepäckträger verändert noch klappert.

Die AP20 Trunk Top Bag hat ein großzügiges Fassungsvermögen von 20 Litern und ein empfohlenes Maximalgewicht von 9 kg. Sein Stoff besteht aus dem gleichen wasserdichten und geschmeidigen Nylon- und Hypalon-Material wie die Gepäckträgertaschen.

Sie war geräumig genug, um als meine Haupttasche auf einer minimalistischen Bikepacking-Reise zu dienen. Da sie sich zusammenpacken lässt, wenn sie nicht bis zum Rand gefüllt ist, fühlte sich die AP20 Trunk Top Bag nicht zu sperrig an, um sie für Nicht-Camping-Übernachtungen und sogar für eine längere Tagesfahrt, wie zum Beispiel einen Audax, zu verwenden.

Ich habe die Aerodynamik der am Alu-Gepäckträger montierten AP20 Trunk Top Bag nicht getestet.

In hügeligem Gelände konnte ich bei mäßig beladener Tasche keine negativen Auswirkungen auf meine Durchschnittsgeschwindigkeit feststellen.

Es überrascht nicht, dass dies bei größeren Fahrten und/oder wenn die Tasche voller war, nicht der Fall war.

Obwohl ein Sattelrucksack leichter ist, verringert er Ihre Fähigkeit, beim Aussteigen aus dem Sattel Kraft zu erzeugen.

Die Stabilität der AP20 Trunk Top Bag auf dem Alu-Gepäckträger ermöglicht es Ihnen, das Fahrrad im Stehen hin und her zu werfen.

Wenn Sie versuchen, das Gleiche zu tun, schwankt ein Sattelrucksack tendenziell wie der Wert des Pfund Sterling an Fremdwährungsbörsen.

Die AP20 Trunk Top Bag überzeugt durch ihre praktische Funktionalität. Eine Seitentasche mit Reißverschluss ermöglicht den Zugriff auf das Hauptfach, ohne dass die Gurte gelöst werden müssen.

Eine separate Seitentasche mit Reißverschluss eignet sich gut zur Aufbewahrung von Gegenständen wie Energieriegeln oder einem Pannenreparaturset.

Sie können Fahrradlichter an der Lichthalterung von Tailfin (separat erhältlich) anbringen oder sie an den Schlaufen auf der Rückseite der Tasche befestigen.

Als wir das Tailfin-Gepäcksystem zum ersten Mal getestet haben, war der Gepäckträger nur in Carbon erhältlich. Es gibt ihn jetzt auch in einer Legierung, die ich getestet habe.

Der Tailfin-Carbon-Gepäckträger mit Gepäckträgerhalterung ist angeblich 177 g leichter und 145 £/165 $ teurer als die Alu-Version.

Ich fand, dass das Alloy Rack die daran befestigten Taschen und damit ihren Inhalt sehr stabil hält.

Die Marke empfiehlt ihre Mini-Panniers für anspruchsvolleres Gravel-Fahren, da ihr schmaleres Profil weniger dazu führt, dass sie an Hindernissen hängen bleiben.

Allerdings hatte ich keine Probleme damit, die Ultra-Durable-Gepäcktaschen auf sanftem Gelände wie Schotterpisten und Kanalpfaden zu verwenden.

Das zusätzliche Gewicht auf dem Fahrrad verlangsamt das Handling und die Kurvenfahrt – das Tragen mehrerer Kilo auf den Hinterrädern war gewöhnungsbedürftig.

Da die Ultra-Durable-Gepäcktaschen und die AP20-Kofferraumtasche stabil sitzen, habe ich mich beim Bergabfahren und Kurvenfahren mit hoher Geschwindigkeit schnell wohl gefühlt.

Mein Testzeitraum war zu kurz, um eine Aussage zur Langzeithärte zu treffen. Der Alu-Gepäckträger und der AP20-Kofferraumtaschendeckel überstanden jedoch einen Unfall mit Fahrerflucht.

Sie hatten leichte Kratzer, funktionieren aber genauso gut wie vorher, nachdem sie einen Aufprall von hinten mit mehr als 50 km/h abbekommen hatten.

Der Hauptvorteil des Alu-Gepäckträgers mit schnell lösbaren Ausfallenden gegenüber einem anschraubbaren Gepäckträger ist für mich die einfache Demontage.

Wenn ich die Woche mit dem Pendeln fertig war und den Träger am Wochenende nicht brauchte, konnte ich ihn in Sekundenschnelle abnehmen und am Montag wieder anbringen. Ein herkömmlicher Gepäckträger und sein Gewicht hingegen sind in der Regel dauerhaft an Ihrem Fahrrad befestigt.

Nachdem ich das Tailfin Alloy Rack tausende Kilometer lang getestet habe, kann ich an keinem Aspekt seiner Leistung etwas auszusetzen haben.

Mein einziger Vorbehalt gegenüber dem Tailfin Alloy Rack, der Ultra-Durable Packtasche und der AP20 Trunk Top Bag ist ihr Preis. Es liegt deutlich über dem Marktdurchschnitt.

Aber wenn Sie die ganze Bandbreite an Funktionen und Technik nutzen, stellen sie im Vergleich zu den besten Fahrradtaschen und -trägern einen fairen Wert dar.

Der Tailfin Alloy Rack mit Gepäckträgerhalterungen, Rahmenhalterungen und Schnellverschluss-Ausfallenden kostet 210 £/275 $. Dies liegt am oberen Ende des Marktes für Gepäckträger mit einer Tragfähigkeit von mehr als 20 kg und der Möglichkeit, eine Obertasche und Seitentaschen aufzunehmen.

Tubus ist ein enger Konkurrent, da sein Cosmo-Heckträger (UVP 196 £/205 $) eine höhere Kapazität und ein höheres Gewicht (einschließlich Zubehör) von 40 kg bzw. 890 g hat.

Auch preislich liegen die Taschen von Tailfin auf dem Niveau von Premium-Fahrradgepäck. Im Paket mit dem Gepäckträger kostet die AP20 Trunk Top Bag 150 £/195 $ (159 £/210 $ separat erhältlich) und eine 22-l-Ultra-Durable-Tasche kostet 115 £/150 $ (125 £/165 $ separat erhältlich).

Die wasserdichte 20-l-Gepäcktasche Ortlieb Back-Roller kostete zum Testzeitpunkt 130 £. Sie können ein Paar der hoch bewerteten Altura Heritage-Gepäcktaschen mit 20 l Fassungsvermögen für 100 £ kaufen, sie haben jedoch kein Laptopfach.

Die Ultra-Durable-Gepäcktasche ist etwas leichter als beide und wiegt 820 g gegenüber 950 g pro Tasche bei Ortlieb und 960 g bei Altura.

Sofern Ihre Fahrt zur Arbeit nicht kurz ist, können selbst die besten Fahrradrucksäcke den Alu-Gepäckträger- und Taschenoptionen von Tailfin nicht das Wasser reichen. Sie bieten Komfort und Stabilität auf langen Strecken und sind daher weitaus besser geeignet, wenn Sie Ihren Weg zur Arbeit nutzen, um fit zu werden.

Wie das Dura-Ace Di2 R9200 sieht auch das Tailfin-Gepäcksystem aus und ist möglicherweise das beste seiner Klasse.

Eine weitere Ähnlichkeit mit Shimanos erstklassiger Gruppe besteht darin, dass nur wenige Fahrer das Beste aus der herausragenden Leistung herausholen werden.

Der Tailfin Alloy Rack, die Ultra-Durable Packtasche und die AP20 Trunk Top Bag sind schön zu haben, wenn Sie sie sich leisten können.

Für Besitzer mehrerer Fahrräder mit Steckachsen könnte der Tailfin Alloy Rack der einzige sein, den Sie in Ihrem gesamten Stall benötigen.

Aber es ist unmöglich zu ignorieren, dass 590 £/770 $ ein beträchtlicher Aufwand für ein System sind, das für viele Radfahrer wahrscheinlich zu anspruchsvoll ist.

Um Geld zu sparen, überlegen Sie, ob einer der beiden Taschentypen für Ihre Fahrt ausreicht. Kaufen Sie beispielsweise eine Gepäckträgertasche, wenn Sie hauptsächlich pendeln, oder die obere Tasche, wenn Sie längere Strecken zurücklegen.

Und wenn Sie nicht häufig zwischen Pendeln, Touren, Abenteuern und unbeladenem Fahren wechseln und/oder mehrere Fahrräder besitzen, ist ein günstigerer, „fester“ Gepäckträger möglicherweise sinnvoller.

Digitaler Autor

Jack Evans ist ein digitaler Autor für BikeRadar.com. Jack lernte das Fahren auf rauen Cotswold-Trails, bevor er als Teenager auf Asphalt wechselte. Schotterfahren und (schlechte) Cyclocross-Rennen haben ihn seitdem zu seinen Wurzeln zurückgebracht. Jack erklimmt meist zu Hause Anstiege in Südwales und verlässt sein Zuhause in Birmingham häufiger über die Gassen und Reitwege von Worcestershire, wobei er entweder sein Canyon Ultimate-Rennrad oder sein Canyon Grail-Schotterrad fährt. Er wünschte, er könnte genauso gut reiten wie Espresso trinken. Aber er hat den 296 km langen Dragon Devil-Sportwettkampf in weniger als 10 Stunden absolviert und landete bei den UK National Hill Climb Championships 2022 unter den Top 100. Jack ist ein am NCTJ ausgebildeter Journalist und ehemaliger Mitarbeiter einer Presseagentur mit Texten in The Times, Daily Telegraph und Daily Mirror. Er erlitt einmal einen Stromschlag für eine exklusive und geschmacksgeprüfte Kamelmilch auf der Sun-Titelseite für The Times.